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转型期将至客车市场或迎来下半年新增长

时间:2020-01-10 11:52:57 来源:互联网 阅读:0次

转型期将至 客车市场或迎来下半年新增长

2011年,有一个大的政策即将来临,即重型商用车国III排放标准要在明年初切换为国IV排放。

这一政策的实施,标志着我国汽车污染排放控制将进入一个新的阶段,中国车市将全面进入国IV时代。在国III转换成国IV的前夜,这一排放标准的实施会对客车市场产生多大影响呢?

排放标准切换 年底将刺激部分需求提前释放

众所周知,商用车受宏观政策的影响极大,而客车市场更是政策市。因此在采访中,多数人对年底走势比较看好。

宇通客车副总经理王文兵认为,下半年客车市场的整体情况预计不会很乐观,但年底几个月销量应该会增长,因为国IV即将来临。下半年的客车需求有没有亮点,就看国IV能不能为市场加一把火。

江淮客车销售总公司市场部吴善祥告诉第一商用车:2011年一季度,我国客车销量呈现小幅增长。预计下半年销量也会有所增长,不过增长的幅度还不好说。并且,不管是公路客车、公交客车、旅游客车,每一个细分领域都会有增长。因为下半年是国III排放法规升级国IV排放法规的过渡期,政策对市场的刺激往往是最大的,受这方面的影响,肯定能拉动年底这几个月的增长。

另一家客车市场部人员在北京交通展上也表示了同样的看法。他分析认为:下半年客车市场预计不错,销量会有新的提升。国IV是大势所趋,是国家政策倡导的方向,国III车辆是必将被淘汰的产品。国IV产品符合国家节能减排的标准,价格比国III排放的客车要高,所以,在市场的转换期

,客车受这一政策的刺激,理应表现的很敏感,有一部分需求会提前释放出来,这势必会促进客车市场形势大好。但需求提前释放,明年年初的形势怎么样就说不准了。

客车企业拿出真枪实弹备战国IV

对于排放法规升级的到来,很多企业早已做好了准备。

天津客车展上的宇通国四油电混合动力客车

悉数2011年5月北京交通展各家展台,宇通客车、海格客车、青年客车、金龙客车、门金旅等主流企业都展出了国IV甚至国V标准的各类产品。而玉柴、潍柴等发动机巨头也展出了国IV和国V排放的动力产品。

无论是国内发动机产品还是整车产品,都已经完全达到国IV排放要求,关键要看各地市场需求的启动情况。一位业内专家告诉,从各地购置车辆的情况来看,相比公路客车与旅游客车,公交系统正成为推动国IV车辆采购的主力军。

公开披露的消息显示,北京今年将新增1250辆国V排放新能源公交车;南京2011年1月1日已正式进入国IV时代,今年新增公交车要求全部达到国IV排放标准,2011年将更新500辆国IV公交车;今年,武汉市将持续改善城市空气环境质量,计划更新、淘汰800辆超标、冒黑烟公交车辆;长沙在新能源、汽车、节能环保等领域确定了一批重点项目和工程,其中包括力争在三年内陆续投放约1000辆更高排放标准的新能源汽车用于公共交通;广东汕头市将争取三年内投放2500辆新能源公交车;江苏今年确保全省新增和更新节能环保公交车辆3000辆以上;深圳到2012年,争取推广新能源公交大巴4000辆

在全国各大城市中,北京、上海、广东、南京等已提前实施国IV排放,随着国IV排放标准在各大城市逐渐普及,各地对新排放标准的公交的需求量自然会提升。尤其在国家强制规定要全面实施国IV的前提下,无疑会促进年底客车的销量。一位人士告诉。

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